Wenn die Schranken den Weg versperren: Es dürften zusammengezählt viereinhalb Stunden am Tag sein, in denen Fußgänger, Radfahrer und Autofahrer auf der Atterstraße warten müssen, bis der Zug vorbeigefahren ist. Die Stadt plant eine Unterführung. Wie geht es nun weiter?
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