VDL erster Systemlieferant: Deutschlands größte E-Bus-Flotte entsteht in Osnabrück MEC öffnen

Die 11,5 Millionen Euro teure Bestellung beim Systemlieferanten aus Valkenswaard nahe Eindhoven umfasst 13 batteriebetriebene Gelenkbusse plus die benötigte Infrastruktur. Die Wagen vom Typ Citea SLFA-181 Electric sollen bereits Ende 2018 auf der fahrgaststarken Linie 41 (Düstrup–Haste) zum Einsatz kommen. Damit die weniger auf Reichweite als auf Fahrgastkapazität ausgelegten E-Busse den ganzen Tag unterwegs sein können, werden an den Endhaltestellen sowie auf dem Stadtwerke-Betriebshof Schnellladestationen eingerichtet.

40 Elektrobusse bis 2020

In Kürze sind dann weitere, große Anschaffungen geplant: 2019 wollen die Stadtwerke 14 zusätzliche E-Gelenkbusse kaufen, 2020 noch einmal 13. „In Osnabrück entsteht zurzeit die größte Elektrobus-Flotte Deutschlands“, sagte Verkehrsbetriebsleiter André Kränzke. Und das zu beträchtlichen Teilen aus Fördermitteln: Allein für die erste Charge gibt das Land Niedersachsen 3,2 Millionen Euro dazu. Um finanzielle Unterstützung durch den Bund werde noch gebuhlt.

Die Auftragsvergabe an VDL Bus & Coach ist der vorläufige Höhepunkt eines Vorhabens, auf das bei den Stadtwerken Osnabrück schon seit zehn Jahren hingearbeitet wird. Damals sei der Entschluss gefasst worden, sämtliche Dieselbusse schrittweise auszumustern und stattdessen im eigenen Fuhrpark voll und ganz auf Elektromobilität zu setzen. Kränzke: „Jetzt bringen wir das Projekt endlich auf die Straße.“

ÖPNV wir sauberer, leiser und komfortabler

Stadtwerke-Vorstand Stephan Rolfes sprach von einem „Meilenstein“ auf dem Weg hin zu einem emissionsfreien, attraktiven öffentlichen Nahverkehr in Osnabrück. „Aus mobiler Zukunft wird heute Gegenwart.“ Absichtlich hätten die Stadtwerke in den vergangenen sieben Jahren eine „Investitionslücke“ entstehen lassen, indem sie möglichst keine neuen Dieselbusse mehr anschafften. Das versetze das Unternehmen nun in die Lage, auf Anhieb ganze Linien zu elektrifizieren.

Stadtbaurat Frank Otte würdigte dies als „absolut richtige Entscheidung“. Nur wenn die neue Technologie geballt Verwendung finde, werde den Menschen dieser Paradigmenwechsel beim Verkehrsbetrieb bewusst. Die georderten E-Busse seien geeignet, den ÖPNV in Osnabrück nicht nur sauberer und leiser, sondern auch komfortabler zu machen. (Weiterlesen: Stadtwerke Osnabrück testen fahrerlosen Bus)

Futuristisches Fahrzeugdesign

Fest steht: Sie werden sich sowohl außen als auch innen deutlich von den heutigen Bussen im Stadtbusnetz unterscheiden. Unter der Bezeichnung „Metrobus“ stellten die Partner am Montag ein futuristisch anmutendes Fahrzeug vor, das „Aufmerksamkeit erregen und Spaß machen“ soll, wie Stadtwerke-Vorstand Rolfes erklärte. Es ist 18,15 Meter lang, durchgängig niederflurig und bietet 125 Passagieren Platz. Angetrieben wird der E-Bus von einem Siemens-Zentralmotor mit 210 Kilowatt Leistung. Die Nachladung erfolgt über einen Stromabnehmer auf dem Dach. Wobei die mitgelieferten Ladestationen auch von Fahrzeugen anderer Hersteller genutzt werden könnten – und umgekehrt.

„Aus mobiler Zukunft wird heute Gegenwart“

„Die Stadtwerke Osnabrück gehören schon seit vielen Jahren zu den Vorreitern im Bereich der Elektromobilität. Diese Vorreiter braucht es, um neue Entwicklungen in die Tat umzusetzen“, sagte Marcel Jacobs, Kaufmännischer Leiter von VDL Bus & Coach. Auch die VDL-Gruppe (16.000 Beschäftigte, Jahresumsatz fünf Milliarden Euro) habe große Erfahrung auf diesem Gebiet. Trat seine Firma in Deutschland bislang jedoch ausschließlich als Fahrzeughersteller in Erscheinung, sei die Rolle als Systemlieferant auch für VDL hierzulande neu. „Wir sind besonders stolz, auf diese Weise die größte Elektrobusflotte in Deutschland Realität werden zu lassen.“