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Diesellok-Rarität Lollo am Sonntag am Osnabrücker Piesberg
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Autor: Michael Schwager 30. Mai 2012 19:09 Uhr  Mehr Artikel von diesem Autor

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Stefan M. Donnerstag, 31. Mai 2012 10:15 Uhr

Vier Stationen zum Glück auf!

Diesellok-Rarität Lollo am Sonntag am Osnabrücker Piesberg

Osnabrück. Der Vorsitzende der Osnabrücker Dampflokfreunde ist Lokbesitzer geworden. Nicht Besitzer irgendeiner Lok, sondern einer technischen Rarität. Die Lok heißt „Lollo“und hat quasi Oberweite wie Namenspatin Gina Lollobridgida. Am Sonntag, 3. Juni, ist sie zu sehen im Zechenbahnhof Piesberg bei der nächsten Veranstaltung der Reihe „Vier Stationen zum Glück auf!“ – die Lok.

 
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Lokbesitzer Albert Merseburger vor seiner Diesellok „Lollo“, die derzeit auf dem Zechenbahnhof steht. Fotos: Elvira Parton

Der Lack ist stellenweise ab bei der ollen Lollo. Bis sie wieder Züge zieht, gibt es noch viel Arbeit.

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Das Besondere an der Dieselzugmaschine mit 1900 PS: Es ist ein Vorserienmodell aus dem Jahr 1960, von dem nur neun Exemplare mit der auffälligen Beule unter den Fenstern des Führerstandes produziert wurden. In Deutschland gibt es davon nur noch zwei Exemplare. Die spätere Serienversion sieht deutlich nüchterner und eckiger aus, mit Lollo hat das nicht mehr viel zu tun,

Der Weg der Lok zum Zechenbahnhof war verschlungen. Bis 1979 war die Lokomotive mit der Nummer 216002-6 in Diensten der Deutschen Bundesbahn. 1981 wurde sie von einem italienischen Zwischenhändler an das spanische Gleisbauunternehmen Cosma verkauft. Die Spanier rüsteten die Lok mit einem Fahrwerk für die größere Spurweite der Gleise auf der iberischen Halbinsel um.

Glück für Käufer Merseburger, der „Lollo“ in Spanien entdeckte und 2010 kaufte: Die alten Drehgestelle für die deutsche, gut 20 Zentimeter schmalere Spurweite waren noch da. Das erleichterte die Rückführung. Allerdings zog sich der Straßentransport von Barcelona nach Bremen auf einem Schwerlast-Lkw gut eine Woche hin.

In Bremen wurde die Lok so weit aufgemöbelt, dass sie nun über deutsche Gleise rollen kann. Motor und Getriebe sind ausgebaut und auch sonst ist noch einiges zu tun, bis die Diesel-Rarität voll eingesetzt werden kann. Nicht als Museumslok, denn Merseburger will seine 216002-6 an Eisenbahnunternehmen vermieten. Damit sollen die Kosten wieder reinkommen, rund 700000 Euro für Kauf und Wiederherstellung.

Aber „die schönste Lok der Welt“, wie Imke Wedemeyer vom Piesberger Gesellschaftshaus findet, ist am Sonntag schon mal auf dem zechenbahnhof zu bestaunen. Außerdem bieten die Feldbahner von 11 bis 18 Uhr Feldbahnfahrten zum Südstieg an. Von 11 bis 18 Uhr ist das Museum Industriekultur mit der Sonderausstellung „In Fahrt kommen!“ geöffnet. Dort wird überdies um 11 uhr die Sonderausstellung „Kleiderberg - Vom Leben der Textilien“ eröffnet. Um 10 Uhr beginnt eine Führung: Unbekannter Piesberg (Anmeldung erforderlich, Tel. 122447). Von 10 bis 13 Uhr treffen sich die Oldtimerfahrer am Haseschachtgebäude. Am Piesberger Gesellschaftshaus können die Besucher von 14 bis 18 Uhr zur Fossilienexpedition „Abenteuer Piesberg“ starten sich rätselhafte Piesberg-Fotos „Auf den zweiten Blick!“ anschauen oder im Sonntagscafé von 14 bis 18 Uhr verschnaufen.

Pendelfahrten der Osnabrücker Dampflokfreunde

Vom Zechenbahnhof Piesberg zum Hauptbahnhof / Bahnhof Altstadt

Osnabrück Hbf., Gleis 13/14ab 11.35 / 13.35 / 15.35 / 17.35

Osnabrück Altstadt (Hasetor)ab 11.38 /.13.38 / 15.38 / 17.38

Zechenbahnhof Piesbergan 11.50 / 13.50 / 15.50 / 17.50

Zechenbahnhof Piesbergab 11.05 / 13.05 / 15.05 / 17.05

Osnabrück Altstadt (Hasetor)ab 11.18 / 13.18 / 15.18./.17.18

Osnabrück Hbf., Gleis 13/14an 11.20 / 13.20 / 15.20 / 17.20

(Fahrradmitnahme möglich!):



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  Leserkommentare

 
Stefan M., Donnerstag, Mai 31, 2012 um 10:15 Uhr Rarität Die V160 in dieser Form ist wirklich eine Rarität. Jedoch gefällt mir die spätere Serienausführung dann doch ein wenig besser. Mal ganz abgesehen von der V320, die Königin in dieser Lokfamilie.
Hoffentlich ist das Wetter am Sonntag schön.
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