Erleichterung über die neue Trasse für E 233

200 Zuhörer verfolgten am Mittwoch die Ausführungen zur Trasse im voll besetzten Jugendheim Schleper. Mehrfach gab es Applaus. Gerade viele Mitglieder der Bürgerinitiative in Schleper sind nach eigenen Angaben mit dem neuen Vorschlag „sehr zufrieden“.

Wie Baudezernent Dirk Kopmeyer sagte, sind die Landkreise Emsland und Cloppenburg als Anhörungs- und Planfeststellungsbehörde für den Ausbau der insgesamt 83 Kilometer langen vierspurigen Trasse von Meppen (A 31) bis Emstek (A 1) zuständig — geschätzte Kosten 341 Millionen Euro. Im Emsland ist die Strecke in drei Bauabschnitte eingeteilt: 1. Von der A 31 bis zur B 70 (11 Kilometer), 2. von Meppen (B 70) bis Haselünne (11,5 Kilometer) sowie von Haselünne bis Herzlake (14,655 Kilometer). Im Jugendheim Schleper ging es um den zweiten Bauabschnitt. Kopmeyer sagte, dass es im Vorfeld viele Gespräche mit einzelnen Bürgern aber auch der Bürgerinitiative gegeben habe. „Weitere Abstimmungen gerade mit Landwirten folgen“, versprach der Dezernent.

Dabei sei die jetzt favorisierte Variante nur ein Vorschlag. Detailfragen zu Brückenbauwerken oder Zufahrten müssten noch erfolgen. Fachbereichsleiter Detlev Thieke sagte, dass die neue Trasse die jetzige B 402 bereits in Höhe Dörgenerfeld kurz hinter der Stadtgrenze Meppen/Haselünne verlässt und dann zuerst südlich weitergeführt wird. Kurz hinter der Schleper-Kurve kreuzt sie erneut die B 402 und Eisenbahn und führt nördlich vom Gut Sautmannshausen weiter. Erst nach der Querung der L 54 (Berßener Straße bzw. Bödiker Straße) trifft die Europastraße wieder auf die bestehende Strecke. Die neue Variante stelle den geringsten Eingriff aller acht Trassen in die Natur dar; kein Gebäude müsste weichen. Auch würden die großen Straßenradien bei einem autobahnähnlichen Ausbau zu keinerlei Tempobeschränkungen führen. Zudem könnte die alte B 402 als Ausweichstrecke für örtliche Verkehre weitgehend bestehen bleiben.

Haselünnes Bürgermeister Werner Schräer appellierte an die Solidarität der Menschen: „Mit dieser Trasse erfahren viele Bürger eine Entlastung. Es gibt aber auch neue Betroffenheiten.“ Für die Stadt sei es zudem wichtig, dass die Verkehre weiterhin nach Haselünne gelangen können. Landrat Reinhard Winter erläuterte erneut, dass bereits heute „in Konvois“ 5000 Lastwagen täglich unterwegs seien. Dabei werde ein Zuwachs von 80 Prozent vorhergesagt. „Diese großen Belastungen wollen wir mit dem Ausbau auffangen.“

Das Grünen-Kreistagsmitglied Norbert Knape votierte indes für ein „Transitverbot auf der E233“. Die ausländischen Lastwagen sollten über die A31 und A 30 bzw. A1 umgeleitet werden. Viele Detailfragen der Haselünner vom Lärmschutz über Schadensersatz bis zu Brückenbauten würden laut Landkreis im weiteren Verfahren im Detail abgeklopft.

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