Reform als Chance für das Wasser- und Schifffahrtsamt

Der Personalratsvorsitzende Franz-Josef Sahnen und seine Kollegen machten aus ihrer Skepsis gegen die Reformpläne keinen Hehl. Umso erstaunter war man am Ende des Gesprächs auf beiden Seiten, dass die Wünsche des Personalrats und der beiden Bundestagsabgeordneten weitgehend überein stimmen.

Staffeldt und Goldmann zeigten sich verärgert über die Reaktion der WSV auf die Bitte, Reformvorschläge zu machen. Stattdessen sei ein Plan vorgelegt worden, der vorsieht, Wasserstraßen, darunter den Dortmund-Ems-Kanal (DEK), in ihrem Rang und damit in der finanziellen Ausstattung für ihre Instandhaltung herunterzustufen. „Wir wollen eine vernünftige Reform, aber die Verwaltung spielt auf Zeit“, sagte Staffeldt. Mit Goldmann zusammen hatte der Bremer, der beruflich aus der Seeschifffahrt kommt, den Euro-Hafen besichtigt. Ein Gespräch mit einem Binnenschiffreeder und Informationen zur Entwicklung des Hafenumschlags im Emsland haben ihn zu dem Schluss gebracht, dass der Einstufungsvorschlag der WSV für DEK und Küstenkanal nicht auf aktuellen Daten beruhen kann.

Einig waren sich der Personalrat und die FDP-Bundestagsabgeordneten, dass eine sinnvolle Verschlankung der Verwaltungsstrukturen den Charakter der Behörde als Dienstleister für die Wirtschaft stärken kann. Das WSA Meppen sei bereits für seine Aufgaben gut aufgestellt, es gelte eher, sich mit anderen Ebenen der Behörde zu befassen. „Wir wollen keinen aufgeblasenen Wasserkopf, sondern eine sinnvolle Arbeitsaufteilung“, versicherte Staffeldt. Von der WSV erwarte er jetzt realistische Reformvorschläge bis spätestens 2012. „Notfalls ziehen wir das Schwert und reagieren mit einem eigenen Gesetzentwurf.“

Connemann kritisiert Pläne zur Reform der Wasserstraßen
Meppen. In der Diskussion um die vom Bundesverkehrsministerium geplante Reform der Wasserstraßen will sich Gitta Connemann für den Erhalt des Wasser- und... mehr